Dimensions bagage cabine 2026 : le tableau par compagnie aérienne

Chaque compagnie aérienne applique ses propres règles pour les bagages en cabine, et la différence entre un sac accepté et un sac facturé au comptoir se joue parfois à quelques centimètres. Voici un récapitulatif des dimensions pratiquées par les principales compagnies qui desservent la France.

Important : les règles des compagnies changent régulièrement et varient selon le tarif choisi. Ce tableau est donné à titre indicatif (mise à jour de septembre 2026). Vérifiez toujours les conditions sur le site de la compagnie avant de partir.

Le petit bagage gratuit (sous le siège)

C’est le seul bagage inclus dans les billets les moins chers des compagnies low-cost. Il doit tenir sous le siège devant vous.

Compagnie	Dimensions max	Inclus dans le tarif de base
Ryanair	40 x 20 x 25 cm	Oui
easyJet	45 x 36 x 20 cm	Oui
Wizz Air	40 x 30 x 20 cm	Oui
Transavia	40 x 30 x 20 cm	Oui
Vueling	40 x 20 x 30 cm	Oui

Notre conseil : un sac de 40 x 20 x 25 cm passe chez toutes ces compagnies. C’est le format le plus polyvalent pour voyager sans supplément. Découvrez notre comparatif des sacs 40x20x25.

Le bagage cabine (compartiment supérieur)

Compagnie	Dimensions max	Poids max	Remarque
Air France	55 x 35 x 25 cm	12 kg (bagage + accessoire, en Economy)	+ un accessoire de 40 x 30 x 15 cm
KLM	55 x 35 x 25 cm	12 kg (bagage + accessoire, en Economy)	+ un accessoire de 40 x 30 x 15 cm
Lufthansa	55 x 40 x 23 cm	8 kg	+ un accessoire de 40 x 30 x 10 cm
Ryanair	55 x 40 x 20 cm	10 kg	Option payante (Priorité)
easyJet	56 x 45 x 25 cm	15 kg	Option payante (Up Front, Extra Legroom ou Plus)
Transavia	55 x 40 x 25 cm	10 kg	Selon tarif
Vueling	55 x 40 x 20 cm	10 kg	Selon tarif
Wizz Air	55 x 40 x 23 cm	10 kg	Option payante (Priorité)

Notre conseil : le format 55 x 40 x 20 cm est le plus sûr : il respecte les limites de quasiment toutes les compagnies. Un sac à dos de 40 L environ, comme ceux de notre comparatif des sacs à dos cabine, rentre dans ce gabarit.

Pourquoi un sac à dos plutôt qu’une valise ?

Les dimensions des compagnies incluent les roulettes et les poignées, qui mangent souvent 3 à 5 cm de hauteur sur une valise cabine. Un sac à dos souple exploite 100 % du volume autorisé, pèse souvent moins lourd à vide et se glisse plus facilement dans un gabarit de contrôle, à condition de ne pas le bourrer à l’excès.

Le poids à vide compte aussi : avec une limite à 8 ou 10 kg, un sac de 0,8 kg comme le CabinZero Classic laisse près d’un kilo de plus pour vos affaires qu’une valise rigide de 2 kg.

Les pièges à éviter

• Les poches extérieures pleines : un sac conforme à vide peut dépasser l’épaisseur autorisée une fois bourré.
• Confondre les deux types de bagage : chez Ryanair, un sac à dos de 40 L n’est pas gratuit, il faut l’option Priorité.
• Oublier l’accessoire : chez Air France et KLM, le poids de l’accessoire est compté dans la limite de 12 kg.
• Payer à l’aéroport : un supplément bagage réglé à la porte d’embarquement coûte généralement beaucoup plus cher qu’en ligne.